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  随着传统车市场进入微增长,即便是大众也不得不打起精神来寻找新的出路,而新能源车无疑成了一个好选择,但这条路不会再向当年一样好走。


  日前,由于大众汽车打算在中国新成立的江淮大众合资公司,使用其已经退出中国市场的西雅特品牌生产电动车而被拒绝。


  


  大众汽车最近计划在与安徽江淮汽车组建的电动车合资企业,使用其西班牙子公司西雅特品牌,可是大众这一请求被国家发展和改革委员会否决。不过,这项决定还可能会改变。


  5年前,西雅特品牌以进口形式正式进入中国,首款车型为Leon。根据大众汽车集团规划,这个诞生于西班牙的汽车品牌,主打高性能运动市场,目标消费者定位于年轻消费人群。


  不过,进入中国以来,西雅特却遭遇“水土不服”。2012年,其在中国只卖出2200辆汽车;2013年,其销量仅为2012年一半。进入中国的第三年初,西雅特不得不黯然退出,宣告在中国市场失败。除了品牌和产品因素,错过国产机遇,也是其不能扎根中国的主要原因。相比之下,斯柯达就成功的多,在中国年销量已经突破30万辆大关。然而,面对每年2800万辆的汽车市场,大众显然想得到的更多。

 


  根据中国汽车的发展规划,到2025年,汽车年产销将达到3500万辆,其中新能源要占到20%。这意味着,新能源汽车将有700万辆。而现阶段,中国政府原则上已经不再审批新的传统汽车新增产能。因此,若想扩大规模,大众在华必须转向新能源。这也是西雅特重返中国的最佳方式。


  不过,现在这个如意算盘显然并不好打。之所以这样讲,是因为在新能源汽车产业,中国有着自己的规划,并实现汽车业的“弯道超车”,而不是向传统燃油车一样,让外资品牌占据近六成市场份额,并在品牌、零部件供应和技术上占据主导地位。

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